原標題：北京現代全球旗艦工廠(chǎng)對于品質(zhì)的把控從始至終！

北京現代擁有3 座整車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)、3 座發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)工廠(chǎng)和1 座承擔自主研發(fā)的技術(shù)中心。北京現代擁有近300 臺機器人，分別應用在車(chē)身焊接、車(chē)身沖壓、發(fā)動(dòng)機組裝、涂裝等各種關(guān)鍵工位中。公司依靠******的自動(dòng)化制造裝備，保障****焊接與運輸自動(dòng)化率，****自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)，確保車(chē)身焊接質(zhì)量與車(chē)身強度。

作為系列活動(dòng)的首站，北京現代楊鎮工廠(chǎng)充分體現出北京現代書(shū)寫(xiě)品質(zhì)的硬件條件。正如北京現代副總經(jīng)理韓桂升致辭時(shí)所說(shuō)：汽車(chē)是技術(shù)復雜的大件消費品，一輛汽車(chē)零件數量高達上萬(wàn)個(gè)，******的制造工廠(chǎng)和深厚的技術(shù)積累依然是汽車(chē)品質(zhì)的重要保障。因此，作為北京現代全球旗艦工廠(chǎng)是保障品質(zhì)的重要基地，楊鎮工廠(chǎng)采用全球領(lǐng)先的自動(dòng)化設備和質(zhì)量保證工藝，構筑自動(dòng)化、高靈活性的生產(chǎn)體系，兼備人性化、自動(dòng)化、智能化特點(diǎn)，堪稱(chēng)智能工廠(chǎng)代表。

楊鎮工廠(chǎng)的沖壓車(chē)間目前生產(chǎn)第七代伊蘭特、全新一代名圖、全新一代名圖EV、全新悅動(dòng)和第四代勝達五款車(chē)型，生產(chǎn)線(xiàn)每小時(shí)生產(chǎn)數量***高可以達到540件。兩條沖壓線(xiàn)使用5400噸組合式全自動(dòng)壓機實(shí)現****全自動(dòng)沖壓，大幅度提高生產(chǎn)效率，同時(shí)也保障新車(chē)質(zhì)量。沖壓車(chē)間內更是擁有著(zhù)世界******天車(chē)——德國DEMAG天車(chē)的尖端設備技術(shù)加持，沖壓車(chē)展更換模具的時(shí)間縮短至6分鐘，穩居國內領(lǐng)先水平。

車(chē)身車(chē)間400多個(gè)焊接機器人可實(shí)現****全自動(dòng)精密焊接，同時(shí)通過(guò)智能焊接系統實(shí)時(shí)監控機器人的焊接參數，保證焊點(diǎn)質(zhì)量。

而總裝車(chē)間則采用滿(mǎn)足多車(chē)種的柔性生產(chǎn)線(xiàn)，能夠根據訂單實(shí)現多車(chē)型混線(xiàn)生產(chǎn)。同時(shí)，車(chē)間整體使用質(zhì)量完結系統把控品質(zhì)，對于供應廠(chǎng)家到生產(chǎn)工廠(chǎng)到物流停車(chē)場(chǎng)整個(gè)過(guò)程的質(zhì)量信息，以系統化方式匯總整合并將不良問(wèn)題實(shí)時(shí)反饋至責任部門(mén)，對于品質(zhì)的把控從始至終。

為了進(jìn)一步保障車(chē)輛品質(zhì)，每一輛下線(xiàn)的汽車(chē)還需進(jìn)入整車(chē)質(zhì)檢線(xiàn)進(jìn)行****的質(zhì)量檢測，之后還要通過(guò)工廠(chǎng)設置的專(zhuān)業(yè)試車(chē)跑道進(jìn)行路試，***終送到PDI(售前檢測)進(jìn)行更加細致的檢測。從高精度的機器專(zhuān)項檢測到人工自檢，到專(zhuān)業(yè)路試，再到產(chǎn)品出廠(chǎng)檢測，每一個(gè)環(huán)節都極其嚴格，一旦發(fā)現問(wèn)題可以及時(shí)進(jìn)行溯源，確保了每一款北京現代產(chǎn)品始終如一的品質(zhì)。

北京現代還邀請了明星員工常峰和王志偉為媒體講解車(chē)間，他們不僅是內部技術(shù)天團成員，更是全國模范五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者。他們分別為媒體介紹了在沖壓和車(chē)身制造過(guò)程以及總裝車(chē)間制作流程中，如何通過(guò)******技術(shù)設備系統和嚴苛體系來(lái)確保產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)一步彰顯出北京現代對于品質(zhì)的追求。

如果楊鎮工廠(chǎng)是北京現代保障每一款產(chǎn)品品質(zhì)的基石，那******的技術(shù)落地則是北京現代提升品質(zhì)的利器。本次品質(zhì)精彩活動(dòng)，北京現代還帶領(lǐng)媒體感受了CVVD技術(shù)，參觀(guān)了發(fā)動(dòng)機車(chē)間。由專(zhuān)業(yè)媒體、行業(yè)專(zhuān)家及北京現代內部技術(shù)專(zhuān)家楊鎮發(fā)動(dòng)機部部長(cháng)宗永遠組成的技術(shù)天團，共同研究探討了內燃機的發(fā)展和CVVD技術(shù)******性。

CVVD技術(shù)的出現在發(fā)動(dòng)機發(fā)展史上具有突破性意義。因為在傳統的發(fā)動(dòng)機氣門(mén)調校中往往存在著(zhù)不可調和的矛盾——想要提升動(dòng)力必須加大噴油量，油耗和排放也會(huì )跟著(zhù)提升；想要降低油耗和排放就要降低噴油量，必然也會(huì )影響動(dòng)力的輸出。而北京現代全球首創(chuàng )的CVVD技術(shù)實(shí)現了發(fā)動(dòng)機氣門(mén)控制技術(shù)突破性傳承，實(shí)現性能提升 4%、燃油率提升 5%、尾氣排放量減少12%的水平，可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機的技術(shù)巔峰。為了讓技術(shù)造福生活，北京現代旗下的***新車(chē)型第五代途勝L、第七代伊蘭特、第十代索納塔等都已經(jīng)搭載CVVD技術(shù)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競爭力。

正如技術(shù)天團專(zhuān)家內燃機學(xué)術(shù)泰斗姚春德所說(shuō)：北京現代CVVD技術(shù)可謂是具有劃時(shí)代的意義，它能同時(shí)控制氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)機和持續時(shí)間，解決了發(fā)動(dòng)機氣門(mén)控制技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題，推動(dòng)了發(fā)動(dòng)機行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。

在高速發(fā)展和不斷變革中的汽車(chē)工業(yè)，創(chuàng )新技術(shù)已成為推動(dòng)品牌前進(jìn)的******要素，而平臺化已是當下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)***為重要的技術(shù)之一。對車(chē)企而言，打造出一套靈活且******的模塊化平臺已成為必然趨勢。如果楊鎮工廠(chǎng)是北京現代保障每一款產(chǎn)品品質(zhì)的基石，那******的技術(shù)落地則是北京現代提升品質(zhì)的利器。返回搜狐，查看更多

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