鈦的各種屬性使之成為具有強大吸引力的零件材料，但其中許多屬性同時(shí)也影響著(zhù)它的可加工性。鈦合金加工方法有哪些呢，鈦合金零件又該怎么加工？

先說(shuō)鈦合金得屬性

鈦具備優(yōu)良的強度-重量比，其密度通常僅為鋼的60%。鈦的彈性系數比鋼低，因此質(zhì)地更堅硬，撓曲度更好。鈦的耐侵蝕性也優(yōu)于不銹鋼，而且導熱性低。這些屬性意味著(zhù)鈦金屬在加工過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生較高和較集中的切削力。

它容易產(chǎn)生振動(dòng)而導致切削時(shí)出現震顫;并且，它在切削時(shí)還容易與切削刀具材料發(fā)生反應，從而加劇月牙洼磨損。此外，它的導熱性差，由于熱主要集中在切削區，因此鈦合金零件加工的刀具必須具備高熱硬度。

鈦合金切削過(guò)程中的特點(diǎn)

在實(shí)際銑削加工中，鈦合金零件加工所需的條件不容易全部滿(mǎn)足，因為理想的穩定條件并不總是具備。此外，許多鈦零件的形狀復雜，可能包含許多細密或深長(cháng)的型腔、薄壁、斜面和薄托座。要想成功加工這樣的零件，就需要使用大懸伸、小直徑刀具，這都會(huì )影響刀具穩定性。

在鈦合金加工時(shí)，往往更容易出現潛在的穩定性問(wèn)題。

在銑削鈦金屬時(shí)，要求刀具至少以***小的進(jìn)給量工作——通常為每齒0.1mm。

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如果扔有振動(dòng)趨勢，則刀片損壞或刀具壽命縮短問(wèn)題將不可避免?？赡艿慕鉀Q方法包括******計算每齒進(jìn)給量，并確保它至少為0.1mm。

隨著(zhù)加工工藝技術(shù)的發(fā)展，近年來(lái)，鈦合金已廣泛應用于飛機發(fā)動(dòng)機的壓氣機段、發(fā)動(dòng)機罩、排氣裝置等零件的制造以及飛機的大梁隔框等結構框架件的制造。我公司某新型航空發(fā)動(dòng)機的鈦合金零件約占零件總數的11%。

根據鈦合金的性質(zhì)和切削過(guò)程中的特點(diǎn)

鈦合金加工方法應考慮以下幾個(gè)方面：

1、采用較小的前角和較大的后角以增大切屑與前刀面的接觸長(cháng)度，減小工件與后刀面的摩擦，刀尖采用圓弧過(guò)渡刃以提高強度，避免尖角燒損和崩刃。要保持刀刃鋒利，以保證排屑流暢，避免粘屑崩刃。切削速度宜低，以免切削溫度過(guò)高;進(jìn)給量適中，過(guò)大易燒刀，過(guò)小則因刀刃在加工硬化層中工作而磨損過(guò)快;切削深度可較大，使刀尖在硬化層以下工作，有利于提高刀具耐用度。

2、盡可能使用硬質(zhì)合金刀具，如鎢鈷類(lèi)硬質(zhì)合金與鈦合金化學(xué)親和力小、導熱性好、強度也較高。低速下斷續切削時(shí)可選用耐沖擊的超細晶粒硬質(zhì)合金，成形和復雜刀具可用高溫性能好的高速鋼。

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